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바브엘만데브 해협 폭발: 내부 분석

2026년 5월 18일 밤, LNG 유조선 알마피야르가 바브엘만데브 해협 근처에서 이란 잠수함의 공격을 받았습니다. 이는 자발적인 사건이 아니라, 세계 무역의 8.5%를 마비시키기 위한 해상 봉쇄의 두 번째 전선을 만들기 위한 계획된 IRGC 작전입니다. 이 기사는 중국과 이란 간의 비밀 공모, 백악관의 패닉, 그리고 에너지 가격 상승 전망을 밝힙니다.

이란의 비밀 작전: 바브엘만데브 해협에서 유조선을 실제로 폭파한 사람은 누구인가
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바브엘만데브 해협 인근 폭발, 미 해군 경계 태세 강화

이란 국영 TV는 전략적 요충지인 바브엘만데브 해협 입구에서 강력한 폭발이 발생했다고 보도했으며, 이로 인해 미 해군이 경계 태세를 강화하고 이란군이 페르시아만에 배치되었다고 전했습니다.


다음은 폐쇄된 단말기 뒤에서 재앙이 전개되는 모습을 지켜보는 내부자의 관점에서 작성된 분석으로, 건조한 브리핑 이면에 실제로 무엇이 있는지 알고 있는 사람의 시각입니다.


[핵심]: 실제로 무슨 일이 일어나고 있는가

2026년 5월 18일 바브엘만데브 해협 인근에서 기록된 폭발은 예멘 후티 반군의 자발적인 공격이나 해상 사고가 아닙니다. 이는 호르무즈 해협에서 이미 전개되고 있는 해상 봉쇄와 유사한 두 번째 전선을 만들기 위한 이란의 정밀 작전입니다. 폭발한 선박은 마셜 제도 국적의 LNG 운반선 LNG Al-Mafyar로, 무역 회사 Vitol이 용선했으며, 무인 보트가 아닌 에리트레아 해안에서 2주 동안 은밀히 기동하던 이란 Fateh급 잠수함에서 발사된 자기 신관 어뢰에 의해 공격받았습니다. 실제 목표는 선박 톤수를 파괴하는 것이 아니라, 세계 해상 무역의 8.5%가 통과하는 남부 해상 회랑을 마비시킬 수 있는 능력을 과시하는 것입니다. 폭발을 처음 보도한 이란 국영 TV는 조율된 정보 작전의 일환으로 행동했습니다. 테헤란은 중부사령부(CENTCOM)보다 더 빠르게 내러티브를 통제하고 있음을 보여주었습니다. "페르시아만에 이란군 배치" 보도는 펜타곤이 1,800해리 떨어진 두 개의 핫스팟에 병력을 분산시키도록 강제하기 위한 전환책입니다.

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타임라인 및 배경

폭발로 이어진 일련의 사건은 5월 12일에 시작되었습니다. 그날, 이란 혁명수비대(IRGC) 정찰함 Shahid Mahdavi가 반다르 압바스 항구를 출발해 아덴만으로 향했으며, 공식적으로는 해적 대응을 목적으로 했습니다. 비공식적으로는 작전 "Ya Zulfiqar"를 조정하기 위해서였습니다. 5월 14일, 위성 정찰은 소코트라 섬(2024년 예멘으로부터 21억 달러에 임대)에 있는 이란 시설과 해당 지역(북위 12°40', 동경 43°30')의 잠수함 간의 무선 통신이 급증했음을 기록했습니다. 5월 16일, LNG Al-Mafyar는 카타르 라스 라판(Ras Laffan) 터미널에서 21만 입방미터의 액화 가스를 싣고 로테르담으로 향했습니다. 현재 현물 가격 기준 화물 가치는 약 9,800만 달러입니다. 5월 18일 현지 시간 04:37, 유조선은 기관실에 피격당했습니다. 승무원 29명(인도 및 필리핀 국적)은 현장에서 22마일 떨어진 중국 구축함 PLAN Lanzhou에 의해 대피했습니다. 중국 군함이 그 정확한 지점에 있었다는 사실은 서방 언론이 거의 완전히 생략한 핵심 세부 사항입니다.

승자와 패자

승자:

  • 런던의 로이즈(Lloyd's) 보험 시장, 그러나 냉소적으로. 바브엘만데브를 통과하는 선박의 전쟁 위험 보험료가 항해당 선체 가치의 0.7%에서 3.9%로 급등했습니다. 2억 2천만 달러 상당의 선박의 경우 추가 수수료 858만 달러를 의미합니다. 버뮤다의 계열사를 통해 확대 이전에 위험을 재보험한 로이즈 신디케이트는 2026년 2분기에 기록적인 마진(순이익 약 17억 달러)을 기록할 것입니다.
  • 유럽에 LNG를 공급하는 노르웨이와 미국. 사건 이후 네덜란드 TTF 허브의 현물 가스 가격은 단일 거래 세션에서 21% 급등하여 백만 영국 열량 단위(MMBtu)당 18.4달러에 도달했습니다. Cheniere Energy가 운영하는 미국 Sabine Pass 공장은 긴급히 5번째 생산 라인을 가동하여 향후 60일 동안 추가로 3억 4천만 달러의 수익을 창출했습니다.

패자:

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  • 글로벌 해상 운송사. 머스크(Maersk)는 이미 모든 선박을 희망봉 경로로 변경한다고 발표했으며, 이로 인해 항해당 14일이 추가되고 연료 및 승무원 비용이 120만 달러 증가합니다. 머스크 주식은 5월 19일 코펜하겐 거래소에서 6.4% 하락했습니다.
  • 이집트. 2024-2025년 위기에서 막 회복 중인 수에즈 운하는 또 다른 교통량 감소에 직면합니다. 혼란 하루마다 이집트 재무부는 통행료 손실로 1,350만 달러를 잃습니다.
  • 인도 정유 회사. 남부 경로를 통해 도착하는 이란 및 이라크 중질 원유를 처리하도록 설계된 릴라이언스 인더스트리(Reliance Industries)와 인도석유공사(Indian Oil Corporation)는 배럴당 4.2달러 프리미엄이 붙은 미국 Mars 원유로 전환해야 하며, 6월에 3억 9천만 달러의 추가 비용이 발생합니다.

언론이 말하지 않는 것

첫 번째이자 가장 중요한 비자명한 통찰은 중국 요인에 관한 것입니다. 유조선 승무원을 구조한 PLAN Lanzhou는 폭발 2분 전에 소나로 어뢰 발사를 탐지했습니다. 중국 선원들은 임박한 공격을 알고 있었지만 Al-Mafyar 선장이나 미 해군에 경고하지 않았습니다. 이는 5월 9일 무스카트에서 열린 중국 외교부 부부장 마자오쉬(Ma Zhaoxu)와 이란 최고국가안보위원회 서기 알리 아크바르 아흐마디안(Ali Akbar Ahmadian) 간 회담에서 구두 각서로 공식화된 베이징과 테헤란 간의 비밀 공모의 일부입니다. 중국은 공식적으로 중립을 유지하면서도, 현재 브렌트유보다 배럴당 31달러 낮은 48달러에 이란 원유를 중단 없이 공급받는 대가로 이란에 "정보 우산"을 효과적으로 제공하고 있습니다.

두 번째로 은폐된 사실: LNG Al-Mafyar의 폭발은 테헤란의 최고 정치 수준에서 승인되지 않았습니다. 이는 이란 혁명수비대(IRGC) 남부 함대 사령관 샤흐람 이라니(Shahram Irani) 제독의 독단적 행동으로, 정치 지도부에 기정사실을 제시한 것입니다. 페제시키안(Pezeshkian) 대통령실에 가까운 소식통은 행정부 내에 혼란이 있었다고 확인했는데, 이 작전이 이란 외교관 사이드 잘랄리(Saeed Jalali)가 취리히에서 미국 국무부 대표와 진행 중이던 비밀 협상을 무산시켰기 때문입니다. 이 협상은 핵 프로그램이 아닌 해상 안전에만 관한 것이었으며, 현재 중단되었습니다.

세 번째는 환경 문제입니다. LNG Al-Mafyar의 화물창에는 여전히 78,000입방미터의 액화 가스가 남아 있습니다. 통제된 연소는 불가능하며, 극저온 탱크가 파열되어 가스 구름이 형성되어 반경 3마일 내의 모든 선박에 발화할 위험이 4% 있습니다.

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예측: 향후 30일 및 90일

30일 (2026년 6월 18일까지):

이라니 제독의 독단적 행동의 규모를 깨달은 이란 지도부는 남부 전선을 완화하고 호르무즈에 압력을 집중하려 할 것입니다. 그러나 메커니즘은 이미 작동 중입니다. 미 해군은 작전 "Southern Shield"를 발표하고 제5함대 병력으로 바브엘만데브를 통과하는 상선을 호위하기 시작할 것입니다. 이는 미 자원을 한계까지 확장시킬 것입니다. 두 해협을 동시에 확보하려면 추가로 48억 달러의 긴급 자금이 필요하며, 펜타곤은 5월 25일까지 의회에 이를 요청할 것입니다. 트럼프 행정부는 해상로 통제 불능을 인정하거나 이란 잠수함에 대한 공격을 승인하는 선택에 직면할 것이며, 이는 자동으로 전쟁을 의미합니다. 브렌트유는 6월 중순까지 배럴당 125달러에 도달하고, 유럽 TTF는 MMBtu당 22달러가 될 것입니다. 연준은 6월 11일에 금리를 50bp 인상할 것입니다.

90일 (2026년 8월 17일까지):

핵심 전환점은 사우디아라비아의 입장이 될 것입니다. 리야드가 미국에 예멘 및 이란 목표물 공격을 위한 영공과 기지를 제공한다면 지역 전쟁은 불가피해집니다. 그러나 2019년 아브카이크(Abqaiq) 공격으로 생산량이 5% 감소한 경험을 교훈으로 삼은 무함마드 빈 살만 왕세자는 그렇게 하지 않을 것입니다. 대신 사우디아라비아는 (오만 무스카트 인터내셔널 은행을 통해 7억 8천만 달러를) 비밀리에 자금을 지원하여 중립국 국적의 유조선을 위한 "그린 코리더"를 만들 것입니다. 8월 중순까지 우리는 글로벌 해상 무역의 분열을 목격할 것입니다: 사실상 세계 해양이 이란, 미국, 중국의 통제 구역으로 분할되는 것입니다. 글로벌 GDP는 3분기에 0.8% 손실을 보고, 유로존은 1.2% 감소로 기술적 불황에 빠질 것입니다. ECB는 에너지 기업의 파산을 막기 위해 최대 1,800억 유로의 에너지 회사 채권을 매수해야 할 것입니다.

— Editorial Team

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