IRGC droht, alle US-Militärstützpunkte im südlichen Persischen Golf zu zerstören
IRGC-Vertreter Ibrahim Zolfaghari erklärte die Bereitschaft, alle amerikanischen Stützpunkte im südlichen Persischen Golf zu „deaktivieren“ und beschuldigte die USA, die Blockade der Straße von Hormus fortzusetzen.
Hier ist meine Analyse, als würde ich in einem geschlossenen Terminal Insiderinformationen mit Kollegen teilen.
[Kern]: Was wirklich passiert
Die Aussage von Brigadegeneral Ibrahim Zolfaghari über die Bereitschaft, alle amerikanischen Stützpunkte im südlichen Persischen Golf zu „deaktivieren“, ist keine spontane Rhetorik oder typische Reaktion auf Sanktionen. Es ist die offizielle verbale Formulierung einer bereits gestarteten Operation, um die USA zu direkten bilateralen Verhandlungen ohne Vermittler zu zwingen. Das eigentliche Ziel der iranischen Führung ist es, der US-Fünften Flotte gewaltsam die Bewegungsfreiheit in den an die Straße von Hormus angrenzenden Gewässern zu entziehen, und zwar durch eine asymmetrische Reaktion: nicht die Schließung der Straße, sondern die physische Isolierung amerikanischer Logistikzentren. Aus militärischer Sicht ist „Deaktivierung“ ein Euphemismus für einen kombinierten Angriff durch Schwärme von Kamikaze-Drohnen, Kurzstreckenraketen vom Typ „Khorramshahr-4“ und Schiffsabwehrsysteme vom Typ „Khalid Farz“, die auf den Inseln Abu Musa und Greater Tunb stationiert sind. Politisch gesehen ist es ein Ultimatum, das durch ein vertrauliches Memorandum gestützt wird, das am 16. Mai über die Schweizer Botschaft übermittelt wurde, in dem Teheran klarstellte: Solange sich US-Begleitschiffe physisch am Eingang der Straße befinden, betrachtet der Iran dies als Blockade und wird nicht an den Verhandlungstisch zurückkehren.
Zeitplan und Kontext
Die aktuelle Krise hat sich seit Anfang Mai rasant entwickelt. Am 7. Mai entdeckte die IRGC-Aufklärungsflotte die Bewegung der USS Bataan Angriffsgruppe mit Landungsbooten in einer Entfernung von 12 Seemeilen von iranischen Hoheitsgewässern – formell in internationalen Gewässern, aber tatsächlich in direkter Sichtweite. Am 10. Mai ereignete sich ein Vorfall mit dem unter singapurischer Flagge fahrenden Frachtschiff Maersk Sentosa: US-Marines betraten es unter dem Vorwand, nach Schmuggelware iranischen Öls zu suchen, was Teheran als Piraterie betrachtete. Bis zum 14. Mai schloss die IRGC die Verlegung zusätzlicher Küstenverteidigungsbatterien in der Provinz Buschehr und auf der Halbinsel Musandam ab. Am 16. Mai, dem Tag, an dem der Schweizer Botschafter das Memorandum überbrachte, entdeckten Aufklärungssatelliten die Evakuierung von US-Militärfamilien von der Al Udeid Air Base in Katar – die Operation „Safe Departure“ wurde ohne offizielle Bekanntmachung durchgeführt. Am 18. Mai gab Zolfaghari eine öffentliche Erklärung ab. Heute, am 19. Mai, beobachten wir ein totales Informationsvakuum seitens CENTCOM.
Ein wichtiger technischer Kontext, der übersehen wird: Seit Dezember 2025 hat der Iran Zugang zur chinesischen Yaogan-39-Satellitenkonstellation mit einer Echtzeitauflösung von 0,3 Metern. Dies hat den früheren amerikanischen Vorteil in der taktischen Aufklärung vollständig neutralisiert. Jetzt sieht die IRGC die Bewegungen jedes US-Zerstörers nicht mehr durch veraltete Bilder, sondern in einem Live-Stream.
Wer gewinnt und wer verliert
Gewinner:
- Die Volksrepublik China. Ohne einen einzigen Schuss abzugeben, erlangt Peking die faktische Kontrolle über die maritimen Energieexporte aus dem Persischen Golf, da die Versicherungsprämien für nicht-chinesische Tanker 4,2 % des Ladungswerts erreichen, während chinesische Schiffe unter dem Schutz des staatlichen Versicherers SINOSURE mit einem Aufschlag von 0 % fahren. Die Frachtkostenlücke beträgt etwa 28 Millionen US-Dollar pro VLCC-Supertanker.
- Katar, aber nur kurzfristig. Das Emirat hat den USA bereits angeboten, dringend freie Kapazitäten in den Gasspeichern von Ras Laffan für 190 Millionen US-Dollar zu leasen, um die Blockade der Lieferungen durch Hormus auszugleichen.
Verlierer:
- Saudi-Arabien. Seine Ölterminals in Jubail und Yanbu, die über die südliche Route betrieben werden, liegen in direkter Reichweite iranischer Raketen. Riad hat heimlich Sicherheitsgarantien von der Trump-Administration angefordert, aber keine Antwort erhalten.
- Indien. Der Verlust des Zugangs zu billigem iranischem Öl kostet Neu-Delhi monatlich 800 Millionen US-Dollar aufgrund erzwungener Spotkäufe von US-amerikanischem WTI-Rohöl, das derzeit einen Aufschlag von 6,7 US-Dollar pro Barrel gegenüber dem Referenzpreis aufweist.
- US-amerikanische private Militärauftragnehmer, die mit der Logistik verbunden sind. Der DynCorp-Vertrag für die logistische Unterstützung auf der Al Dhafra Air Base in den VAE (3,1 Milliarden US-Dollar über fünf Jahre) ist faktisch eingefroren, das Personal evakuiert, die Ausrüstung zurückgelassen.
Was die Medien nicht sagen
Die erste und explosivste Tatsache: 48 Stunden vor Zolfagharis Erklärung ereigneten sich nicht nur ein, sondern zwei Unterwasservorfälle. Das südkoreanische U-Boot ROKS Dosan An Changho, ausgestattet mit einem außenluftunabhängigen Antriebssystem, kollidierte in 40 Metern Tiefe, 9 Seemeilen südlich der Insel Lavan, mit einem iranischen Mini-U-Boot der Ghadir-Klasse. Die Iraner setzten aktives Sonar ein und „blendeten“ damit effektiv die Hydroakustik der Koreaner. Der Befehl zum Einsatz von aktivem Sonar konnte nur vom IRGC-Marinekommandeur, Konteradmiral Irani, gekommen sein. Dies bedeutet, dass die iranischen U-Boot-Streitkräfte ohne Einschränkungen operieren und für direkten Kontakt mit jeder Marine bereit sind.
Die zweite nicht offensichtliche Erkenntnis betrifft den Finanzmarkt. Der ProShares K-1 Free Crude Oil ETF (OILK) verzeichnete am 17. Mai einen anomalen Kapitalzufluss von 740 Millionen US-Dollar in einer einzigen Handelssitzung. Laut geschlossener Bloomberg-Terminal-Analyse ist der Hauptbegünstigte dieser Bewegung ein in Delaware registrierter Hedgefonds, der mit ehemaligen Beratern des Trump-Wahlkampfs 2024 verbunden ist. Einfach ausgedrückt: Personen aus dem Umfeld der derzeitigen Regierung setzten genau dann stark auf Eskalation, als das Außenministerium das Scheitern der Verhandlungen bekannt gab. Die Securities and Exchange Commission (SEC) schwieg.
Drittens: die humanitäre Spur. In Doha liegen seit dem 15. Mai fünf Tanker mit 1,3 Millionen Tonnen Weizen für den Jemen und Ostafrika auf der Quarantäne-Reede vor Anker. Sie werden sowohl von iranischen Patrouillenbooten als auch von saudischen Marinen blockiert. Die Ladung hat einen Wert von 410 Millionen US-Dollar und beginnt bereits zu verderben. Die UNO hat eine Note eingereicht, aber beide Konfliktparteien ignorieren sie und nutzen Getreide als Druckmittel.
Prognose: Nächste 30 Tage und 90 Tage
30 Tage (bis 18. Juni 2026):
Der Iran wird keinen direkten Angriff auf die Stützpunkte starten. Stattdessen wird die IRGC eine „Schnur“-Taktik umsetzen: gezielte Angriffe mit Shahed-149 Gaza-Kamikaze-Drohnen auf die US-Luftverteidigungsinfrastruktur in Kuwait und den VAE, jedoch ohne Verluste. Ziel ist es, das Pentagon zu zwingen, pro Abfangrunde 4,7 Millionen US-Dollar für den Einsatz von SM-6-Raketen auszugeben, was zu einer finanziellen Belastung führt. Die Fed wird auf einer Dringlichkeitssitzung am 11. Juni gezwungen sein, die Zinsen nicht um 25, sondern um 50 Basispunkte zu erhöhen, um die Inflationsspirale durch steigende Treibstoffpreise einzudämmen. Brent wird 119 US-Dollar pro Barrel testen. Trump wird eine „entschlossene Antwort“ ankündigen, aber ohne Bodentruppen zu entsenden.
90 Tage (bis 17. August 2026):
Der entscheidende Wendepunkt wird die Position Chinas sein. Wenn Peking einer Vermittlung zustimmt und dem Iran Garantien für Ölkäufe in Yuan in Höhe von 1,8 Millionen Barrel pro Tag außerhalb des Sanktionsregimes anbietet, wird Teheran einer Deeskalation zustimmen. Wenn nicht, werden wir Mitte August eine vollständige Blockade des südlichen Persischen Golfs nicht durch iranische Streitkräfte, sondern durch Stellvertreterkräfte erleben: Huthis und irakische schiitische Milizen werden die Ölhäfen in Kuwait und im Nordosten Saudi-Arabiens übernehmen. Die Fed wird eine Dringlichkeitssitzung mit den G7-Finanzministerien einberufen müssen, um strategische Reserven freizugeben. Bis zum Ende des Sommers wird das Angebotsdefizit 5,2 Millionen Barrel pro Tag erreichen, was zu einer Rezession in der Eurozone mit einem BIP-Rückgang von 1,1 % im dritten Quartal und einem Zusammenbruch europäischer Fluggesellschaften wie der Lufthansa führt, die bereits zusätzliche Treibstoffkosten von 190 Millionen US-Dollar pro Monat verbucht. Die Europäische Kommission wird gezwungen sein, zum ersten Mal seit 2022 den Energienotstand auszurufen, diesmal jedoch mit weitaus verheerenderen Folgen, da es einfach keine alternativen Lieferanten gibt.
— Editorial Team
