이란, 호르무즈 해협 통제 구역을 480km로 확대
혁명수비대 해군 부사령관이 통제 해역을 48km에서 480km로 대폭 확대한다고 발표하며, 전략적 해협에서의 군사적 존재감과 선박 압박을 강화했습니다.
테헤란의 호르무즈 해협 통제 구역을 48km에서 480km로 확대한 것은 단순한 홍보용 도발이 아니라, 법과 지리가 일방적으로 재편되는 전쟁 속에서 냉철한 계산에 따른 것입니다. 서방 언론이 호전적 수사에 주목하는 사이, 페르시아만에는 이미 새로운 현실이 자리 잡았으며, 국제법은 현재 이에 밀리고 있습니다.
핵심: 실제로 무슨 일이 일어나고 있는가
이 발표는 법적이자 군사적 함정입니다. 혁명수비대 해군 부사령관 모하마드 아크바르자데는 "호르무즈 해협이 더 넓어져 광대한 작전 구역으로 변했다"며, 자스크에서 시리 섬, 그리고 케슘 섬과 그레이터 툰브 섬까지 뻗어 있다고 밝혔습니다. 이 구역의 폭은 이제 32-48km가 아닌 320-480km로 추정됩니다. 즉, 테헤란은 세계에서 가장 중요한 에너지 병목 지점 중 하나의 지리를 일방적으로 다시 쓴 것입니다.
실제로 이는 이 구역 내의 모든 군함이나 상선이 혁명수비대의 관점에서 이란의 '관심 해역'을 통과하는 것을 의미합니다. 이는 추가 공격과 나포에 대한 법적 근거를 만듭니다. 중요한 점은 국제법이 이러한 전략적 해협을 통한 통과 통행권을 보장하지만, 이란은 이러한 규범이 더 이상 자신에게 적용되지 않는 것처럼 행동한다는 것입니다.
일정과 배경
이 위기의 카운트다운은 2026년 2월 28일, 미국과 이스라엘이 이란의 핵 기반 시설에 대한 군사 작전을 시작하면서 시작되었습니다. 이란은 이스라엘에 미사일 공격을 가했을 뿐만 아니라, 사실상 호르무즈 해협 봉쇄라는 비대칭 공격으로 세계 경제를 타격했습니다. 3월 초까지 해협을 통한 유조선 통행은 거의 완전히 중단되었고, 유가 급등과 글로벌 공급망 위축을 초래했습니다.
혁명수비대는 2026년 5월 4일 확장된 통제 구역 지도를 처음 공개했습니다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령이 베이징에서 시진핑 중국 국가주석과의 정상회담을 위해 출발하기 직전에 발생했습니다. 시기는 우연이 아니었습니다. 이란은 에너지 안보에 관한 미국과 중국의 외교적 여지를 최소화하려 했습니다.
5월 7일부터 10일 사이, '프로젝트 프리덤' 작전의 실패와 후자이라 항구를 포함한 UAE 시설에 대한 일련의 공격 이후(이 항구를 통해 하루 최대 140만 배럴의 원유가 해협을 우회함), 군사적 봉쇄 해제가 불가능하다는 것이 분명해졌습니다. 이러한 배경 속에서 아크바르자데의 구역 확대 발언은 단순한 선언에서 수상의 새로운 현실을 설명하는 것으로 바뀌었습니다.
승자와 패자
이란은 분명한 전술적 승자입니다. 드론, 고속 공격정, 기뢰의 대량 사용에 기반한 비대칭 위협 전략은 기술적으로 우월한 미 해군에 맞서 효과적임이 입증되었습니다. Windward 플랫폼의 추정에 따르면, 해협 북부에 200척 이상의 소형 선박이 집중되었으며, 해당 지역의 모든 대형 상선은 철수했거나 정지 상태입니다. 또한 이란은 이미 이라크 및 파키스탄과 페르시아만에서 자국 영토를 경유하는 석유 및 LNG 운송 계약을 체결하여, 국제적 고립에서 지역 에너지 허브로 변모했습니다.
전 세계 경제는 전체적으로 손실을 봅니다. 뉴욕 연방준비은행의 공급망 압력 지수는 3개월 연속 상승하여 4월에 4년 만에 최고치를 기록했습니다. 브로커 Ursa Shipbrokers에 따르면, 4월 27일부터 5월 3일까지 주간 페르시아만에서 선적된 건화물 물량은 단 47,000톤에 불과했으며, 2016년부터 2025년까지 같은 기간 평균 220만 톤과 비교하면 98% 감소한 수치입니다. 금전적 손실은 수십억 달러로 추산됩니다.
중국은 모호한 위치에 있습니다. 한편으로 베이징은 원유의 약 12%를 이란에서 직접 수입하며, 공급 중단은 경제에 타격을 줍니다. 다른 한편으로 테헤란은 사실상 베이징에 워싱턴을 압박할 수 있는 수단을 제공했습니다. 미국이 해협을 봉쇄 해제할 수 없는 한, 중국은 무역 협상에서 양보를 요구할 수 있습니다.
언론이 말하지 않는 것
핵심적인 비명백한 통찰: 이번 확장은 군사적 움직임이라기보다는 법적 움직임이며, 사우디아라비아와 쿠웨이트의 입장과 직접적으로 연결됩니다. 5월 5일, 발표 며칠 전, 트럼프는 리야드와 쿠웨이트가 미군 항공기 사용을 위한 자국 영공 사용을 금지했기 때문에 '프로젝트 프리덤' 작전을 중단하고 걸프만에서 함선을 철수해야 했습니다. 이유는 무엇일까요? 아랍 군주국들은 미국-이란 협상이 자신들의 희생으로 이루어지고, 제재 해제 후 테헤란이 군사력을 빠르게 재건할 것을 두려워합니다.
이제 구역을 480km로 확장함으로써 이란은 UAE와 오만 해안에 인접한 해역에 대한 통제를 합법화합니다. 이는 아랍 군주국들에 대한 신호입니다. "분쟁에 개입하지 않을 수 있지만, 당신들의 해역은 이미 우리 것입니다." 그리고 가장 중요한 것은, 걸프 국가 중 어느 누구도 미국의 직접적인 지원 없이 이 통제에 도전할 수 있는 해군력을 보유하지 않았으며, 워싱턴은 아직 이를 제공할 준비가 되어 있지 않습니다.
두 번째로 언급되지 않는 점은 GPS 교란의 역할입니다. 해운 브로커에 따르면, 해협 구역에서 AIS 및 GPS 신호의 체계적인 교란이 관찰되었습니다. 이란은 아마도 러시아 또는 중국의 교란 기술을 사용하여 상업 선박이 항해할 수 없고, 운항 보험이 불가능하거나 엄청나게 비싼 '회색 지대'를 효과적으로 만들고 있습니다.
전망: 향후 30일 및 90일
향후 30일(2026년 6월 중순까지). 이란은 480km 구역 전체를 물리적으로 봉쇄하지는 않을 것입니다. 이는 기술적으로 불가능합니다. 대신 혁명수비대는 '모기 함대' 전술과 유조선에 대한 표적 공격을 강화할 것입니다. 미국 작전을 지원한 국가의 국기를 게양한 선박 나포와 관련된 2-3건의 고위험 사건이 예상됩니다. 이는 보험료와 브렌트유 가격을 배럴당 115-120달러로 급등시킬 것입니다. 미국은 사우디아라비아의 영공 사용 보장을 확보한 후에야 구축함 호위를 받는 3-5척의 '쇼 호송대'를 시도할 것입니다.
향후 90일(2026년 8월 중순까지). 미국과의 외교적 경로가 막다른 골목에 도달하면, 이란은 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다. 확장된 구역을 통한 '안전 통행료' 도입을 공식 발표하는 것입니다. 이는 해협 통제를 수익화하고 석유 제재로 인한 손실을 상쇄하려는 시도가 될 것입니다. 해운 회사들에게 이는 실존적 딜레마를 만듭니다. 사실상 테헤란에 공물을 바치거나 아프리카 주변의 긴 항로를 이용하여 항해당 2-3백만 달러의 손실을 감수해야 합니다. 어쨌든 세계는 좁은 33km 동맥인 기존의 호르무즈 해협이 더 이상 존재하지 않는다는 사실에 익숙해져야 합니다. 그 자리에는 수년간 글로벌 에너지 안보를 형성할 광대한 이란의 '전략적 영향력 구역'이 등장했습니다.
— Editorial Team
