谈判僵局与双重封锁威胁中东全面战争
政治学家弗拉基米尔·沙波瓦洛夫表示，美国与伊朗之间的谈判进程已陷入僵局，敌对行动升级的可能性比以往任何时候都高。专家认为，霍尔木兹海峡的双重封锁局面无法长期持续。
这是一篇分析性文章，从内部人士的视角撰写，追踪谈判进程的非公开机制以及该地区的真实力量平衡。
僵局作为策略：美伊谈判为何不仅停滞，还被武器化
本质：真正发生了什么
当政治学家弗拉基米尔·沙波瓦洛夫指出美伊谈判已陷入僵局，且敌对行动升级的可能性比以往任何时候都高时，这并非预测，而是对已触发机制的确认。然而，现实比专家评论所呈现的更为微妙和危险。僵局并非双方顽固不化的偶然结果，而是精心构建的产物：双方利用谈判形式并非为了达成和平，而是为了使其军事立场合法化。
乍看之下，动态令人鼓舞。据知情人士透露，美国和伊朗“接近签署谅解备忘录”。Axios报道称，特使史蒂夫·维特科夫与伊朗方面正在讨论一份包含14点内容的一页文件，并通过巴基斯坦中间人进行沟通。该文件规定暂停铀浓缩、解除部分制裁、解冻伊朗资产以及取消对霍尔木兹海峡过境的限制。
但这正是最复杂形式的僵局。备忘录已讨论数日，而伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇公开表示，德黑兰只接受“全面协议”，伊朗议会国家安全委员会代表称美国的提议是“愿望清单”，并警告伊朗“手指已扣在扳机上”。特朗普则写道，如果无法达成协议，“轰炸将以更猛烈的强度恢复”。
正在发生的本质是：当外交官交换备忘录草案时，地面和海上的军事逻辑继续主导局势。正是这种逻辑，而非纸上的14点内容，将决定后续事态的发展。
时间线与背景
当前僵局的根源可追溯到2026年2月底，当时美国和以色列对伊朗发动了“史诗之怒”行动。伊朗的回应是立即且非对称的：伊斯兰革命卫队封锁了霍尔木兹海峡。
自3月1日起，通过海峡的航运几乎停止。战前每天约有120艘船只通过；从3月1日至4月8日，总共只有315艘船只——交通量下降超过93%。伊朗并未宣布正式封锁，但通过攻击威胁和保险费飙升达到了同样效果。
到5月，局势已固化为分析人士所称的“双重封锁”：伊朗通过威胁和选择性许可（允许来自“友好”国家——中国、印度、俄罗斯、巴基斯坦的船只通过）控制海峡通行，而美国则宣布对伊朗实施海上封锁，拦截与伊朗贸易相关的船只。正如《印度快报》所言，海峡“理论上开放，实际上关闭”。
在此架构之上，特朗普于5月3日宣布了“项目自由”行动。美国承诺以15000名士兵、超过100架飞机和军舰确保商船安全通过海峡。第一天的结果令人震惊地惨淡：5月4日只有两艘悬挂美国国旗的船只通过海峡；第二天为零。相比之下，战前正常水平是每天130艘。
随后发生了一个关键事件，几乎无人将其直接与谈判僵局联系起来，尽管联系是直接的。5月5日，特朗普突然暂停了“项目自由”。官方理由：“与伊朗的谈判取得重大进展”。非官方且更重要的原因，据NBC援引两名美国官员称：沙特阿拉伯禁止美国使用其军事基地和领空进行该行动。利雅得对特朗普在未事先与盟友协商的情况下在Truth Social上宣布行动感到愤怒。特朗普与王储穆罕默德·本·萨勒曼的通话未能解决危机。
现在画面完整了。谈判陷入僵局并非因为伊朗人或美国人不想谈判，而是因为美国在该地区的关键盟友——沙特阿拉伯——实际上否决了美国的军事行动。没有沙特领空和苏丹王子空军基地，“项目自由”就失去了操作意义。而没有“项目自由”，美方在谈判桌上只有核武器——恢复轰炸的威胁——但没有解决海峡问题的工具。
谁赢谁输
伊朗是当前阶段的战术赢家。德黑兰成功将海峡封锁转化为谈判资产，即使在谈判停滞时也能为其带来优势。对“友好国家”船只的选择性通行开创了先例：海峡不再根据国际法运作，而是由伊斯兰革命卫队许可。这种模式每持续一天，伊朗的地位就越强，其发号施令的能力也越强。
沙特阿拉伯是一个出人意料的参与者，掌握了主动权。禁止使用基地和领空表明，利雅得不再是华盛顿任何冒险行动的自动盟友。沙特人公开支持巴基斯坦调解，表明他们倾向于外交而非军事解决方案。矛盾的是，通过削弱美国的谈判地位，利雅得客观上增强了伊朗的地位——但显然认为这比在其边境爆发全面战争更可取。
美国是最大的输家。特朗普政府陷入了自己制造的陷阱。“项目自由”未经与地区盟友协调就启动，操作上失败（一天两艘船），并以羞辱性的解释暂停。华盛顿的谈判地位被削弱：伊朗看到美国在海峡的军事选项无效，且盟友不可靠。核武器——轰炸威胁——仍然存在，但无法解决航运问题。
全球经济和航运业承受着巨大成本。战争风险保险费已从船舶价值的0.2-0.25%飙升至极端报价下的7.5-10%。对于一艘价值1.38亿美元的油轮，单次保费现在可能达到1400万美元，而正常时期为34.5万美元。油轮日租费从5万美元升至42万美元。正如劳合社所指出，海峡“在军事上被宣布封锁之前，商业上已经死亡”。
中国和其他伊朗友好国家是赢家。它们的船只通过海峡，而西方运营商不敢进入。这创建了一个两级海上贸易体系，其中关键能源检查点的准入由对德黑兰的政治忠诚决定。
媒体未提及的内容
第一点遗漏：沙特的外交行动并非一时冲动，而是一个信号。 禁止使用基地并非对特朗普粗鲁行为的情绪反应。这是利雅得精心校准的信号，表明沙特王国不再同意在美国对伊朗的军事行动中充当牺牲品。沙特阿拉伯与伊朗隔波斯湾相望，一旦局势升级，其石油基础设施——拉斯塔努拉设施和加瓦尔油田——将成为伊朗导弹的首要目标。沙特人刚刚向华盛顿明确表示，他们的国家利益与美国并不相同，这改变了整个海湾地区的安全架构。
第二点遗漏：14点备忘录与其说是文件，不如说是拖延战术。 根据现有数据，任何实质性要点均未达成最终协议。一位巴基斯坦消息人士称，“我们很接近，很快就会达成协议”，但这一说法已重复数日而无进展。备忘录规定了一个30天的进一步谈判期，在此期间海峡封锁将逐步缓解。这意味着伊朗在签署备忘录后至少一个月内仍保留筹码，而且备忘录是否签署尚不可知。双方在就过程而非结果进行讨价还价。
第三点遗漏：美国燃油价格——一个被低估的因素。 5月6日，美国汽油平均零售价达到每加仑4.54美元。阵亡将士纪念日后的夏季驾驶季即将开始，分析师警告称，如果海峡封锁持续，价格可能达到每加仑5美元。特朗普在与佐治亚州共和党人的视频会议上表示，“美国人的困难将是短期的”，但随着2026年11月中期选举临近，这一说法不太可能经得起现实考验。媒体尚未将谈判僵局与汽油价格直接联系起来——但选民会。
预测：未来30天和90天
30天（至2026年6月初）
未来几周，谈判进程将模拟进展。备忘录可能会以某种形式签署——双方已投入过多政治资本，无法立即允许彻底失败。然而，这将是一份记录意图的框架文件，而非解决矛盾。
沙特因素将继续发挥关键作用。如果利雅得不恢复美国对其基地的使用权，海峡的任何新一轮升级都将使华盛顿缺乏适当的军事回应。这意味着美国的谈判地位将继续削弱，而伊朗的地位将增强。
海峡将保持半封闭状态。即使备忘录签署，保险费也不会回到战前水平。正如马士基和赫伯罗特所言，航运公司不会返回海峡，除非看到“经实践验证的和平协议”。意向备忘录并非此类协议。
90天（至2026年7月底至8月初）
到夏末，新平衡的轮廓将变得清晰。最可能的情景是伊朗通过双边协议与亚洲消费者将海峡控制制度化。中国、印度，可能还有日本，将与德黑兰达成安排，确保其油轮通行，实际上承认伊朗对海峡的主权。
对美国而言，这将是一场战略失败，无法用“谈判取得进展”的言论掩盖。特朗普政府将试图通过加强制裁和可能的新一轮空袭来挽回颜面——但若无法控制海上检查点，这些措施将 largely 象征性。
目前被描述为“僵局”的谈判，实际上只是漫长道路的开始。真正的僵局不会在现在出现，而是在90天后——当备忘录不起作用、双重封锁成为新常态、回归战前自由航行模式永不可能时。那时，所有方面今天小心回避的问题将浮现：全球经济是否准备好迎接一个关键能源检查点由国际法之外的力量——伊朗革命卫队的受益者——控制的世界？
这个问题的答案将以不是桶或每加仑美元来衡量，而是整个全球贸易架构的根本性重组。而这是一场华盛顿、布鲁塞尔和利雅得今天都未准备好的对话。
— Editorial Team
